Prime à la conversion: jusqu'à 5 000,00 €

La nouvelle formule a connu un succès phénoménale.

L'État pensait verser 100 000 primes en 2018, au total, ce fut près de 300 000.

Bonne nouvelle pour 2019 : non seulement le dispositif est maintenu, mais il est en plus renforcé.

Parmi les deux grandes nouveautés : un coup de pouce plus généreux pour les hybrides rechargeables et des aides multipliées par deux pour les ménages les plus modestes.

  • Si vous êtes un foyer imposable:

Il faut mettre à la casse un diesel d'avant 2001 ou un essence d'avant 1997

- 1 000 € pour un véhicule essence dont hybride simple, neuf ou d'occasion, qui rejette moins de 122 g/km de CO2 et affiche une vignette Crit'Air 1

- 2 500 € pour un véhicule électrique neuf

- 2 500 € pour un véhicule hybride rechargeable neuf jusqu'à 50 g/km de CO2 (sinon c'est 1.000 €).

- 1 000 € pour un véhicule électrique ou hybride rechargeable d'occasion

  • Si vous êtes un foyer non imposable:

Il faut mettre à la casse un diesel d'avant 2006 ou un essence d'avant 1997

- 2 000 € pour un véhicule essence ou diesel, neuf ou d'occasion, qui rejette moins de 122 g/km de CO2 et affiche une vignette Crit'Air 1 ou 2

- 2 500 € pour un véhicule électrique neuf et d'occasion

- 2 500 € pour un véhicule hybride rechargeable neuf ou d'occasion jusqu'à 50 g/km de CO2.

- 2 000 € pour un véhicule hybride rechargeable neuf ou d'occasion au-delà de 50 g/km de CO2

  • Si vous êtes un foyer non imposable modeste

 

C'est la grande nouveauté de 2019. L'État accorde une super-prime aux plus modestes. Cela concerne les foyers non imposables avec un revenu fiscal de référence sous les 6 300 € par part. C'est aussi valable pour les non imposables qui font au moins 60 km par jour pour le travail ou ont un kilométrage annuel d'au moins 12 000 km. Il y a une contrainte pour la super-prime : elle est limitée à 80 % du prix de la voiture.

Il faut mettre à la casse un diesel d'avant 2006 ou un essence d'avant 1997

- 4 000 € pour un véhicule essence ou diesel, neuf ou d'occasion, qui rejette moins de 122 g/km de CO2 et affiche une vignette Crit'Air 1 ou 2

- 5 000 € pour un véhicule électrique neuf et d'occasion

- 5 000 € pour un véhicule hybride rechargeable neuf ou d'occasion jusqu'à 50 g/km de CO2.

- 4 000 € pour un véhicule hybride rechargeable neuf ou d'occasion au dela de 50 g/km de CO2

 

Kit E85 : des aides en région

Le gouvernement n'a pas prévu de faire un geste pour aider les Français à convertir leur voiture essence à l'E85. Pourtant, avec ce carburant, si on consomme un peu plus, on rejette moins de CO2. Surtout, on fait des pleins nettement moins cher, avec un litre d'E85 à environ 70 centimes !

Toutefois, des régions souhaitent accorder des coups de pouce. Dans le Grand-Est et le Sud (ex-PACA), on doit accorder une aide de 250 €, dans la limite de 10 000 véhicules dans chaque région. Du côté des Hauts-de-France, Xavier Bertrand a promis un coup de pouce qui représenterait 30 % de la valeur du kit de conversion. A vous de vous renseigner pour savoir ce qui est proposé chez vous.

Véhicules écolos : des cartes grises à - 50 % voire gratuites !

De nombreuses régions proposent un avantage sur la carte grise pour les voitures à moteur écolo : 100 % électriques, GPL, gaz, E85… La facture peut être réduite de moitié, voire en intégralité ! Pour savoir si vous pouvez en profiter, l'État propose un site qui permet de simuler le coût de sa carte grise.

 

 

Les véhicules familiaux sont parfois impactés par un fort malus, à cause de rejets de CO2 élevés. Conscient que les foyers modestes sont pénalisés, l'État fait des gestes. Ceux-ci devraient être logiquement conservés en 2019.

- le taux d’émissions de dioxyde de carbone des véhicules est diminué de 20 grammes par kilomètre par enfant à charge de l’acquéreur, à compter du troisième enfant.

- il y a une exemption totale pour les véhicules immatriculés dans le genre "Véhicule automoteur spécialisé" et "handicap", ainsi que ceux acquis par une personne titulaire ou ayant à charge une personne titulaire de la carte d’invalidité.

- un abattement de 40 % du taux de CO2 est prévu si le véhicule est homologué E85.

Malus: des réductions sont possibles
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