Homologation Voitures US

DRIEE, DREAL, UTAC, R.T.I...

UTAC et Francisation

Pour homologuer un véhicule en provenance des USA il faut constituer un dossier comprenant  des essais réglementaires, champs de rétrovision, niveau sonore, antiparasitage, pesée, pollution, émissions de polluant, et freinage simplifié, qui sont à effectuer auprès de l’U.T.A.C., situé à Montlhéry, dans l'Essonne (Dpt 91).


L’U.T.A.C.,  le seul laboratoire agréé en France, possède une tolérance très mince,  ce qui rend très faible la limite entre un véhicule accepté et un autre refusé. 
Il est donc nécessaire de présenter un véhicule mécaniquement irréprochable. Cela nécessite souvent des interventions techniques à opérer, des modifications en atelier  , ceci afin d’obtenir des tests positifs.

La “francisation” consiste à rendre le véhicule conforme au code de la route, tant au niveau de son éclairage que de ses plaques et inscriptions (estampillage à froid du numéro de série sur le châssis, ainsi que l’élaboration d’une plaque constructeur). Cette étape est primordiale pour l’obtention des dérogations auprès du Ministère des Transports. Elle se trouve désormais compliquée par l’arrivée de véhicules inédits et de leur cortège de nouvelles technologies (multiplexage, module électronique, feux à diodes, phares au xénon ou LED...). Cela rend difficile, voir impossible, pour un non-spécialiste, la mise en conformité de la voiture. Il est désormais nécessaire de posséder un outillage spécialisé, un matériel de diagnostic spécifique, et l’accès aux schémas électriques des constructeurs. Enfin, lors de la présentation physique du véhicule, son état technique et sa mise aux normes, sont sévèrement contrôlés. Seul un atelier spécialisé, des outils adaptés, et un personnel hautement qualifié, peut se permettre de faire face à tout nouveau défi dans l’homologation des véhicules non homologués en France. 

RTI

Tout propriétaire de véhicule américain, provenant de la Communauté Européenne ou d'Amérique du Nord, est confronté à une épreuve complexe : la Réception à Titre Isolée (RTI).

Celle-ci comporte plusieurs parties :


• Le montage du dossier administratif, dans lequel de nombreuses données techniques doivent apparaître, est certainement l’étape la plus compliquée. Ce qui nécessite un long travail de recherche.

 

La DRIRE (anciennement Service des Mines) se montre très exigeante sur la qualité de la rédaction de la notice descriptive ainsi que sur l’exactitude des informations.


• La constitution du dossier comprend également des tests (champs de rétrovision, niveau sonore, antiparasitage, pesée, pollution et freinage) qu'il faut effectuer auprès de l’UTAC de Montlhéry, dans le 91.

 

Si vous  avez importé votre véhicule de l'étranger et/ou  l'avez acheté non homologué...Pas  d'inquiétude! HCI est votre interlocuteur privilégié et saura répondre précisément à votre demande. 

 

N'hésitez pas à nous contacter pour un devis gratuit.

Rejoignez nous sur les réseaux sociaux
Accès rapide
Hemera Cars Import SAS
  • Facebook Social Icon
  • YouTube Social  Icon
Hemera Cars Import

Immeuble Burovert

Les Hâtes du Vernoy

89130 TOUCY

© 2023 par Hemera Cars Import. créé avec Wix.com